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奋战一季度 争创开门红
日期:2019-04-08 08:47:18
   提要:第一季度,我港各生产单位凝心聚力、真抓实干,经营指标全速提升,散杂货吞吐量同比增长95.03%,集装箱查验作业量同比增长42.79%,“新永安”轮承载旅客量同比增加71.81%……实现首季开门红。

散杂货码头运营中心

   一季度,散杂货运营中心积极融入股份公司“规范发展年”行动计划,以月月过百万为硬指标,以持续市场开拓为主攻方向,实现了吞吐量同比增长95.03%,收入同比增长31.58%,真正实现了首季开门红。 

   主力货种持续发力。铝矾土转水业务延续2018年的良好趋势,多通道建设稳步推进。尽管受“两会”限产及安全环保高压,滨北通道转水效率下降,但中心积极与中转港、物流公司、船公司四方联动,灵活货物配置,保持高效转水,实现铝土同比增量近5倍。 

   市场开拓全面开花。调整市场策略,进行区域划分、业务包干,实现精准揽货。按照“抓大不放小”开发思路,深入市场调研、洞察行业信息,制定起更为完善的全程物流及堆存服务,顺利启动荣成渔盐项目;针对黄沙新货种多家货主集中上量的现况,中心多方协调、积极跟进,理顺作业环节,规范运作流程,确保货不压港。同时,一季度又重新启动脱硫石膏内贸出口业务,新货种实现吞吐量同比增量17万吨,货源结构进一步丰富。


国际客运中心

   一季度,国际客运中心通过内抓管理,外拓市场,生产经营稳中有增,其中旅客出口量同比增长22.62%,车辆出口量同比增长6.19%。

   紧盯市场不放松。为区域外客户量身定制个性化服务,成功揽取大件货业务6批次,临沂甩挂业务趋于稳定;以货物中转业务为突破口,考察济南地区物流市场情况,并与物流公司达成合作意向;调研龙口、蓬莱客滚航线情况,了解我港在周边港口中的竞争优劣势,找准定位开发市场;积极推动邮轮项目开展,走访各大旅行社与船公司,就旅游市场、邮轮客源和航班航次情况进行沟通,为旅客增长和邮轮开航打下基础。

   圆满完成春运工作。2019年春运工作做到安全生产零事故,旅客服务零投诉,服务满意率100%。旅客零距离换乘服务创新高,中转旅客量同比增长20.95%;帮助困难旅客800余人次,拾金不昧约折合人民币5.1万元。    


青威公司

   布局精品航线,打造强力引擎。青威公司围绕“泊位、船时、单机”三大效率,全力打造三条精品航线(青威支线“14小时完船”效率品牌、长锦仁川线“靠离泊零待时”精品快航、中远海关东线“保姆式”金字招牌),并以此为抓手增强客户粘合度,提高青威公司在烟威地区的市场主动权。

   深挖市场潜力,激活日本航线。青威公司将日本航线作为增量扩量、提质增效的着力点,一季度日本航线箱量同比增长12.%,同时对接相关船公司,针对青威码头航线开发和布局展开业务交流,为2019年开发日本航线奠定基础。

   强化安全管控,筑牢安全防线。青威公司以“强基固本,确保百日安全活动”为主线,持续加强安全管控力度,巩固“双体系”建设成果,组织开展了各类安全检查9次,查改问题85项;进行事故案例、操作禁令等安全培训8次,进一步增强了全体职工的安全主体责任意识,确保了首季度安全生产平安稳定。

   管理人员“走出去”、先进理念“引进来”。创新引入“阿米巴”经营模式,以车队作为试点运行,使其成为青威公司框架体系下的一个独立核算单元,将2019年度车队经营绩效指标层层分解,对车队运营进行单独考核,并以此为契机,推动车队从车辆管理、司机管理和流程细化3方面入手进行优化升级,提高车队管理精细化水平。

   优化流程工艺、提升服务质量。青威公司针对“降低支线堆场翻倒率”进行了工作部署,对外协调货代确保集装箱船名航次准确度,对内实时调整收箱计划、合理调配人员机械,目前已使支线堆场翻倒率控制在20%以内。同时,整合场站作业计划、设备人员出勤计划、设备维修计划、泊位计划,精确到“按小时”分配机械作业,确保30分钟内完成收发箱作业,提升服务标准,践行服务承诺。


胶东海运公司

   今年一季度,胶东海运“新永安”轮共计运营36个航次,船舶准班率为100%,承载旅客量同比增加71.81%,创开航以来单季度运送旅客量最高纪录。其中商人旅客量同比增长65.92%,普通旅客量同比增长22.71%,团体旅客量同比增长822.46%。“新永安”轮单航次平均运送旅客量达704人次,创下了开航以来的最好成绩。

   胶东海运公司坚持市场开发,通过不懈努力,成功从烟台航线揽带工客200多名,并为其制定了人性化的入会政策,使一季度带工会员量井喷式增长。同时,不断加大团体游客开发力度,将揽客腹地延伸到内蒙 、陕西、 四川等中西部地区,承运团体旅客量增幅较大,为应对旅游旺季打下了坚实基础。


世昌物流

   第一季度,世昌物流公司累计完成货物运量42.41万吨,安全行驶48万公里,重点开展了车辆标厢恢复和维修自保站建设两项工作,成效显著。

   车辆标厢恢复。针对交管部门整改要求,公司共计恢复标厢22辆,并对所有车辆外观进行了整修、打磨和喷漆,使车辆面貌焕然一新。同时,公司积极组织开展专项调研活动,沟通货主单位,重新调整运价和装载量,并对标厢恢复后疏港车辆运力进行统筹测算,为确保公司收入稳定和港口集疏运工作开展做好充分准备。

   维修自保站建设。一季度,公司已完成维修自保站基础设施设备、人员上岗培训等软硬件配备工作。同时公司还成功与青岛特种车辆自保站达成协议,预计下季度完成审批。维修自保站的建设,有力扩充了世昌物流汽修板块的业务范畴,使运营模式更加规范化和标准化。


集装箱查验服务中心

    一季度,集装箱查验服务中心场站业务箱量明显上升,查验作业量同比增长42.79%,收入同比增长10.82%。

   优化查验流程。威海口岸外贸集装箱货物集中查验业务全面展开,查验作业量不断提高。中心根据业务开展情况,不断优化作业流程,结合信息系统的功能调整,努力推进业务流程的标准化建设,赢得客户一致好评。

   业务种类趋向多元。一季度,中心成立了市场开发小组,同各货代公司沟通协商,在原有货种基础上增加了进口拼箱、物流园电商、石材等新货种,由之前单一出口为主增加为进出口双向,业务类型趋向多元化。

   技术革新成效显著。本季度中心完成了对所有生产车辆气动脱钩装置的改造,改变原需要人工拉销的作业模式,真正实现了人机分离作业,极大保障了舱内人员作业安全,提高了作业效率。


国际物流园

   今年首季,国际物流园积极探索国际快递物流业务模式,通过“深挖潜力、创新模式、细耕市场”等创新举措,不断开创业务新格局。

   国际快递物流业务量持续攀升。通过加大对国际快递物流业务的关注力度,园区跨境电商出口平均业务量突破10万单/月,海运快件进口的单月峰值突破40万单。为提高监管中心的通关效率,物流园正计划增加4条查验分拣流水线,届时监管中心日通关放行量将达到5万单。一季度,国际物流园跨境电商监管中心完成出口量同比增长89.7%;海运快件监管中心完成进口量同比增长233%。

   第三方物流业务稳步推进。物流园坚持以“利润”为中心,以增加轮胎入库量为原则,结合成山生产计划,对生产系统进行分析,提高入库量。同时为提高库位利用率,物流园调整荣成分公司仓库库位深度,使大库位和小库位交叉变化,增加了轮胎仓储能力和入库量。一季度,成山轮胎项目入库量同比增长1.%。


金丰货代

   一季度,金丰货代各项工作稳步推进,威海港至青岛港内支线重箱同比增长15.19%。

   加大新客户开发力度。公司详细调研烟威地区石材货,对陆运进出口费用进行解析,并成立了威海电机产品、威海花生粮油等小组,分组、分货种开展集中调研,分析竞争价格和应对方案,成功开发新客户10家。

   更换支线船舶。公司通过加大市场开拓,支线货量明显上涨。为缓解2018年支线运力明显不足问题,公司退组了“通宝2”轮(满载4000吨,254个标准箱),新租赁了运力更大的“鸿达鑫29”轮(满载4000吨,386个标准箱),极大满足了客户货物及时出运的要求。

   环渤海湾航线稳定运行。支线更换大运力“鸿达鑫29”轮后,“金丰5”轮从支线调换到渤海湾航线,环渤海湾航线运行稳定,并成功开发了氧化铝、焦炭、螺纹钢等新货种。

   欧亚班列运行稳步推进。2月份,我港与欧亚班列省级统一管理平台——山东高速物流集团正式签订欧亚班列相关运输代理协议,此举标志着我港正式纳入欧亚班列省级平台系统,现阶段正逐步推进运价等核算工作。4月份,我港中亚班列计划再次运行。